Alcázar de San Juan perderá su conexión ferroviaria directa con Almería con motivo de las obras de la autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza, según ha advertido la Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de La Mancha (PFCM).
Los trabajos obligarán a cortar desde este domingo, 6 de septiembre, la línea 400 Alcázar de San Juan-Cádiz al sur de Almuradiel durante aproximadamente 15 meses. Ante esta situación, la plataforma ha reclamado al Ministerio de Transportes, Adif y Renfe que garanticen un servicio «sin discriminaciones» durante las obras.
Según la PFCM, las modificaciones previstas harán que el Intercity Madrid-Alcázar de San Juan-Linares-Baeza-Almería deje de prestar servicio ferroviario entre Linares-Baeza y Almería. Ese tramo será sustituido por autobuses con unos horarios que la plataforma considera «inservibles» y sin posibilidad de continuar el viaje hacia el norte desde Linares-Baeza.
Esto supondrá, según la organización, que Alcázar de San Juan deje de tener conexión directa con Almería y mantenga únicamente enlaces con Jaén y Córdoba entre las capitales andaluzas afectadas por estos servicios.
La plataforma también ha mostrado su preocupación por la estación de Almuradiel-Viso del Marqués, que pasará a funcionar como cabecera sur de los servicios de Media Distancia con Jaén y del Alvia Torre del Oro Barcelona-Valencia-Alcázar de San Juan-Córdoba. La PFCM advierte de que la escasa altura de sus andenes podría generar dificultades para las personas con movilidad reducida.
Por este motivo, reclama a Adif que mantenga abierta la estación durante todo su horario comercial y que disponga de aseos, venta de bebidas y alimentos y personal para atender a los viajeros, prestando especial atención a quienes tengan problemas de movilidad.
Un tren de proximidad entre Alcázar y Madrid
Más allá de las consecuencias de las obras, la PFCM ha recuperado su propuesta de implantar un servicio ferroviario de proximidad entre Madrid y Alcázar de San Juan, con paradas en Aranjuez y Villacañas y la posibilidad de incorporar Seseña y El Casar, en Getafe.
Su portavoz, José Damián García-Moreno, propone una frecuencia de un tren por hora y sentido durante los días laborables y las horas punta, que pasaría a un servicio cada dos horas en los periodos valle, sábados y festivos.
Estos trenes estarían coordinados con los servicios que tengan origen o destino en Alcázar de San Juan. Según la plataforma, la medida permitiría mejorar las conexiones de Castilla-La Mancha y facilitar el acceso desde estas localidades a las redes de Cercanías y Metro de Madrid.
La PFCM ha pedido al Ministerio de Transportes que revise las condiciones previstas durante el corte y ha llamado a participar en la movilización convocada para este sábado, 5 de septiembre, en la estación de Linares-Baeza, un día antes del inicio de las restricciones ferroviarias.
