Artículo remitido por José Ángel López Navarro.

Una vez desarrollado el Plan de Asfalto y visto los resultados y comentarios tanto en la Calle como en las redes sociales, podemos realizar una serie de apreciaciones y comentarios que podrían aunar las opiniones de los vecinos. Como era de esperar, la inversión aunque positiva porque aumenta la mejora de la transitabilidad de los vehículos a motor y por fin elimina los insoportables y peligrosos baches de muchas calles, se ha olvidado de algunos elementos fundamentales: los peatones, los ciclistas, el medioambiente, el mobiliario urbano y la estética.

Es el problema de un Plan de Asfalto, que solo es alquitrán, pero hay muchas más cuestiones por atenderse. El arreglo de las calles es mucho más que echar alquitrán nuevo y mejorar los colectores de agua pluvial. Estas obras para mí, podrían ser denominadas de “emergencia”, pues

Dicho esto, antes de proceder a un comentario más pormenorizado, me gustaría y para ello lo pido explícitamente que los vecinos de otras calles afectadas o no por el susodicho “Plan”, se involucrasen de la misma forma que yo, comentando que les ha parecido el proceso, si piensan que se ha llevado a cabo de forma correcta y ordenada, como han sufrido los cortes viales (si piensan que hubiera sido necesaria una mayor coordinación) y que transmitan que les parece el estado final de las vías. También les animo a que denuncien situaciones de desatención y calles donde crean que es urgente este tipo de obras. Es pues lo que solicito, un ejercicio de ciudadanía activa que espero sea bien recibido, una opción es que comenten en las redes sociales (donde últimamente y felizmente veo mucho movimiento).

Dicho esto, pasaré a comentar muy brevemente cual es mi percepción del proceso de arreglo:

• Se han olvidado de los peatones. No se han revisado las aceras, que presentan una situación de total dejadez, son muchos los baches que presentan, el suelo está levantado en muchas partes de la Calle recién asfaltada y además faltan muchos adoquines, en algunas Calles han dejado en las jardineras restos de asfalto sobrante… Las aceras son un elemento fundamental de la transitabilidad de los peatones y especialmente para los que pudieran tener problemas de movilidad. Esto es un problema, porque las aceras se encuentran muy mal en algunos puntos. Indicar también, que los pasos de peatones no están todavía pintados y ya ha pasado suficiente tiempo, de hecho hubiera sido mejor aprovechar el corte de las calles para hacerlo todo de una vez. Ahora mismo muchos coches tienen problemas para ver con claridad si hay peatones en las aceras.
• Algunas de estas Calles continúa sin mobiliario urbano alguno. En concreto, la Calle Oriente tiene dos mil metros de largo, pero solo existe un único banco donde sentarse y pertenece a una propiedad privada. Por tanto no existe ningún lugar donde sentarse a reposar y la Calle tiene una longitud importante, anchura en sus aceras que permite este tipo de elementos. Si la Calle si fuera atendida debidamente, presenta las condiciones de un paseo que pudiera llegar a ser muy atractivo. Ni que decir tiene, que tampoco hay ninguna papelera en toda la extensión de la calle, ni para arrojar basuras ni para el uso de los que paseamos a nuestras mascotas.
• El medioambiente, sigue siendo una materia pendiente. Los arboles están desgraciadamente muy enfermos y su aspecto no es el mejor. Junto con esto, faltan muchos árboles, arbustos y/o matorrales por reponer y existen demasiados huecos en las jardineras habilitadas en las calles que las tienen, espacios que nunca se han repuesto ni atendido con criterios estéticos o vegetales. Nada de decoración urbana, ni espacios de flora, esto le da a las calles un aspecto muy frívolo y desgraciadamente poco atractivo.
• Y ¿las marcas viales? Y ¿Por qué no señalizar el aparcamiento?. Además, no se ha aprovechado para regular mejor el tráfico en algunos puntos o mejorar señalización. Sin mobiliario urbano y sin vegetación como ya comentábamos, las calles se quedan necesitada de algo más. Falta calidad en esta intervención.
• Y por último y no menos importante, son los ciclistas. Quisiéramos recordar que algunas de estas vías son de entrada y salida a la localidad. Por ello, es usada por muchos ciclistas para buscar salir hacia otras Avenidas, a la periferia en general o hacia los caminos del término municipal. En algunas de las calles recién asfaltadas coge sin problemas un buen carril bici, pero esto ni se ha estudiado ni se ha planteado. Como siempre mucha falta de visión de nuestros gobernantes.

Como vemos, muchas de estas calles no son nada con respecto a lo que podría llegar a ser. Las mejoras y arreglos son todavía deficientes y muy mejorables, ya que se han limitado a darle una mano de pintura, un poco de maquillaje, pero sin calidad. Muchas de las cosas propuestas requieren un presupuesto mínimo que incrementaría muy poco lo ya gastado en el “Plan de Asfalto”. Tomelloso como solemos decir, se merece más. Desgraciadamente nuestros políticos tienen casino online una visión muy corta. Con personas tan obsoletas en sus capacidades, nuestra querida ciudad se oxida progresivamente. Ahora toca atender otras situaciones urgentes, y esperemos que se aprenda de los errores de esta y otras intervenciones.

Además nos gustaría remarcar otro de los problemas principales del mal llamado actualmente “Plan de Asfalto”: Es muy opaco y carente de compromisos. Para que no se diga que hago estas afirmaciones a la ligera voy a explicarme, un Plan es algo pactado, realizado con tiempo suficiente y en torno a criterios técnicos decididos por personas responsables, ¿Cumple esos requisitos el sistema de asfalto local?. No lo sabemos, no se nos informa con tiempo suficiente de qué calles van a ser asfaltadas, por qué esas y no otras (es decir cómo y quién lo ha decidido), por qué una cantidad de dinero y no otra superior o inferior, el funcionamiento no deja lugar a dudas, no se informa a nadie de nada y la población no entiende porque se asfalta otras calles y no la suya. Es carente de compromisos, pues el PP local se comprometió en su Programa Electoral a asfaltar todos los años algunas calles sin coste para los vecinos, pero ¿dónde está el compromiso ahí?, un compromiso es citar calles, o un número de calles cualquiera, comprometerse a un presupuesto en forma de cifra absoluta o porcentual, un número de metros de asfalto, ellos no se casaron con nadie. Dejan el sistema abierto, de tal forma que cada año asfaltan lo que quieren sin dar explicaciones a nadie, y esto genera problemas y divisiones.

Para que no se diga que solo vengo a criticar y desprestigiar al Ayuntamiento, a continuación explicaré el modelo que yo propondría para que el Plan de Asfalto sea un Plan de verdad, cuidado que es una idea (ni la mejor ni la peor, solo un esquema), así lo haríamos los socialistas:

El elemento fundamental sería la conjugación de criterios técnicos para decidir en qué Calles intervenir, con la participación democrática. Sería un ejemplo de urbanismo participativo. Los criterios serían dos, más uno con carácter opcional:

1. Estado de urgencia. Es decir, como se encuentra el firme, que un técnico estudie la gravedad de los baches, grietas y online casino australia desgaste del asfalto de cada calle. Se atendería primero a las calles con problemas más serios donde urge intervenir para que estos no deriven en problemas para los transeúntes o para evitar accidentes.
2. Fecha del último asfaltado. Se trataría de especificar en que año fue asfaltada por última vez cada calle de Tomelloso, se trataría con preferencia a las calles que lleven más años sin intervenirse en ellas. Es lo justo, pues se paga la deuda pendiente con los vecinos para que no se sientan desatendidos.
3. Jerarquía vial. Es un criterio opcional, para intervenir en el caso de que dos Calles estén con el mismo estado de su asfalto y con la misma antigüedad desde su último arreglo. Serviría para decidir cual se interviene primero según su importancia en el viario local: Primero las Avenidas, segundo las Rondas, después las vías residenciales, etc.

Este sistema se ejecutaría sobre todo el sistema del viario local (se aplicarían estos criterios con la sencilla formula que mostramos a continuación sobre todas y cada una de las Calles, para tratar a todos los vecinos por igual). Además se bareman los criterios técnicos expuestos de la siguiente forma para generar una lista o ranking con todas las Calles de Tomelloso desde la primera a la última según la necesidad que tengan de ser asfaltadas. A propuesta personal, que queda abierta a participación ciudadana:

Criterio 1: 60% Criterio 2: 40%. En caso de empate intervendría el Criterio 3.

Al final pesaría más que una Calle este en mal estado que el hecho de llevar mucho sin estar asfaltada, atendiéndose primero las que lleven más años sin estar asfaltadas y estén en peor estado de conservación. Según este sistema, se asfaltarían las Calles de Tomelloso de la siguiente forma:

1. Las que estén en un estado de urgencia latente, con riesgos para los peatones y la circulación llevando más tiempo sin renovar su asfalto (p. ej. Calle Extremadura o el tramo de Calle Carlos III hasta Guarnicioneros, por citar dos ejemplos de tantos otros).
2. Las Calles que no estando en un estado tan urgente, tengan su firme desgastado por llevar muchos años sin renovarse su asfalto (p. ej. Calle Tordesillas).
3. El resto de Calles que una vez atendidas las más urgentes y las que más años llevaban sin atenderse, presenten problemas.
4. Quedan relegadas al último lugar, las calles recién asfaltadas o que lo han sido en un período más próximo al momento actual y que están en mejor estado (p. ej por no citar otras la Calle Cervantes).
5. El listado se actualizará todos los años, para asegurarse que ninguna calle ha sufrido nuevos daños o cualquier desperfecto y debe ser vuelta a valorar para que se le atienda con premura.

Lo que hacemos es cambiar el actual sistema centro-periferia, donde se han ido asfaltan sin orden ni concierto calles mayoritariamente del centro sin explicar a los vecinos el porqué de esa urgencia, los criterios de intervención y dejando muchas calles de la periferia de Tomelloso, donde los vecinos también pagan sus impuestos… desatendidas y en estados a veces lamentables. Se trata de generar un sistema claro, donde los vecinos sepan porque se interviene antes en unas calles que en otras, que les quede claro cuando se hará la obra y quién la va a realizar y quién ha tomado esa decisión.

¿Qué se haría con el listado o ranking de calles una vez elaborado en torno a estos criterios?. Se haría público, consultable a través de Internet para que todos los vecinos puedan ver que puesto en la lista ocupa su calle y comprobar que otras calles serán atendidas con más urgencia, para que puedan visitarlas si quieren y ver que efectivamente es más necesario atender esa otra calle que la suya. Todo sería abierto y transparente, los vecinos sabrían cuando les tocaría a sus calles ser asfaltadas y además, se abriría un proceso de alegaciones para que puedan recurrir al Ayuntamiento con sus dudas y sugerencias si piensan que el diagnóstico es erróneo y su calle debería ser atendida antes. Un técnico lo valorará y se harán las modificaciones oportunas o se explicará al vecino porque otra calle es más urgente de asfaltarse. Todos sabríamos el cómo y por qué y además se habilitaría un sistema participativo donde se escuche y explique a los vecinos que pagan sus impuestos y tienen todos los derechos.

Defendemos que este sistema es justo, pues no es una persona la que decide por ser Concejal o trabajador en el Ayuntamiento, sino que son unos criterios generalmente aceptados como buenos sobre los que se decide la necesidad de asfaltado, podrían ser otros, pero serían igual de buenos. Quedarían abiertos a participación ciudadana para votar sobre ellos (por ejemplo usando las redes sociales) si son los mejores o podrían introducirse otros. El sistema no podría ser más sencillo utilizando una herramienta de Hoja de cálculo donde introducir infinitas columnas con criterios, donde se valoran numéricamente con un umbral determinado el estado de la calle y la fecha de último asfaltado, realizándose los cálculos de forma automática. Además, con un SIG o utilizando Google Maps, podría crearse un mapa on-line consultable donde todos los vecinos pudieran ver en qué año se intervendrá en su Calle y consultar como se ha valorado el estado de su Calle. Algo totalmente a disposición del que lo quiera ver y leer, y facilitar las quejas.

Un sistema abierto, público y participativo. Transparente para los vecinos, y serio por emplear criterios técnicos. ¿Qué pensáis vosotros?.