Tomelloso cuenta actualmente con 32.082 vehículos registrados, una cifra muy elevada para una población de 37.185 habitantes y que refleja hasta qué punto el coche sigue siendo imprescindible en la vida diaria de la ciudad. Los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), correspondientes a 2025 y actualizados en abril de 2026, muestran además un parque móvil envejecido, muy dependiente del diésel y donde todavía los vehículos eléctricos tienen una presencia casi testimonial.
En paralelo, el municipio suma 23.149 conductores con permiso de conducción, lo que significa que aproximadamente el 62,25 % de la población dispone de carné. La diferencia entre hombres y mujeres sigue siendo notable: hay 13.265 conductores hombres frente a 9.884 conductoras mujeres.
El turismo, el gran protagonista de las calles
El vehículo más habitual en Tomelloso sigue siendo, con mucha diferencia, el turismo. De los más de 32.000 vehículos censados, 20.211 son coches, lo que supone cerca del 63 % del total del parque móvil.
Por detrás aparecen los ciclomotores, con 3.059 unidades; los camiones, con 2.726; las motocicletas, con 2.526; y las furgonetas, con 2.016.
La fotografía deja claro que Tomelloso continúa siendo una ciudad muy vinculada al vehículo privado. El elevado número de camiones y furgonetas también refleja el peso que siguen teniendo sectores como la agricultura, el transporte y la actividad industrial y comercial.
Más de 2.700 vehículos circulan sin la ITV en vigor
Uno de los datos más llamativos es el relacionado con la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). En Tomelloso hay 2.717 vehículos que no tienen la ITV en vigor, lo que representa el 8,47 % del total del parque automovilístico.
Los turismos vuelven a liderar esta estadística, con 1.323 coches sin la inspección al día. A ellos se suman 438 motocicletas y otros 956 vehículos de distintas categorías.
Aunque el porcentaje no es excepcionalmente alto, sí evidencia que miles de vehículos podrían estar circulando sin haber superado las revisiones obligatorias de seguridad y emisiones.
Un parque móvil cada vez más envejecido
Otro de los aspectos más destacados del informe es la antigüedad de los vehículos. Tomelloso presenta un parque móvil claramente envejecido, con una media general de 14,2 años.
Los ciclomotores son los vehículos más antiguos, con una media de 19,74 años, seguidos de los camiones, que alcanzan los 16,1 años de media. Los turismos tampoco se quedan atrás, con 13,65 años de antigüedad media. Además, los datos muestran que buena parte de los vehículos supera ampliamente los 15 o incluso los 25 años de vida útil.
En el caso de los turismos, 17.448 tienen más de 25 años, mientras que otros 9.059 superan los 15 años. Entre los camiones, 2.150 tienen más de 25 años. Los ciclomotores también presentan cifras muy elevadas: 2.094 superan el cuarto de siglo.
Este envejecimiento del parque móvil suele estar relacionado con varios factores, entre ellos el encarecimiento de los vehículos nuevos, el aumento del coste de vida y la tendencia a alargar la vida útil de coches y motocicletas mientras sigan funcionando correctamente.
El diésel sigue mandando y el eléctrico apenas despega
Pese al auge de la movilidad sostenible y las restricciones ambientales que ya empiezan a implantarse en muchas ciudades españolas, en Tomelloso el diésel continúa siendo el combustible dominante.
Actualmente hay 17.558 vehículos diésel registrados frente a 13.640 de gasolina. La diferencia sigue siendo considerable, especialmente entre vehículos de trabajo, camiones y turismos de cierta antigüedad.
Mucho más reducida es la presencia del coche eléctrico. Apenas hay 116 vehículos eléctricos censados en toda la localidad, una cifra todavía muy baja y que demuestra que la transición hacia formas de movilidad menos contaminantes avanza lentamente.
En líneas generales, las cifras reflejan una realidad muy concreta: Tomelloso sigue siendo una ciudad donde el vehículo privado tiene un peso fundamental. El volumen de coches por habitante es elevado y el uso del automóvil continúa siendo esencial para desplazamientos diarios, trabajo y actividad económica.
