La reforma del Reglamento General de Circulación entra en vigor este jueves 1 de octubre con cambios que afectan a quienes utilizan patinetes eléctricos, bicicletas y motocicletas, pero también a los conductores que comparten la carretera con estos vehículos.
Una de las novedades más importantes afecta a los patinetes eléctricos y demás vehículos de movilidad personal (VMP). Sus usuarios deberán llevar casco de protección en todo momento y tendrán que utilizar un elemento reflectante durante la noche o cuando exista poca visibilidad. Para quienes trabajen profesionalmente con estos vehículos, el reflectante será obligatorio siempre.
Incumplir cualquiera de estas dos obligaciones tendrá la consideración de infracción grave, con una multa de 200 euros. La reforma establece además una edad mínima de 15 años para conducir un VMP.
Los patinetes podrán circular fuera de las ciudades cuando lo hagan por vías segregadas del tráfico motorizado, como vías ciclistas o carriles bici. La obligación de llevar siempre encendido su alumbrado, sin embargo, no entrará en vigor hasta el 1 de octubre de 2027.
Más precauciones al adelantar a una bicicleta
También cambian las normas para los conductores cuando adelanten a ciclistas. Será necesario reducir la velocidad al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite de la vía.
Cuando existan dos o más carriles por sentido, habrá que cambiar completamente de carril para realizar el adelantamiento, en lugar de limitarse a respetar la separación lateral de 1,5 metros.
Dentro de las ciudades, los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril. Los vehículos a motor deberán mantener una distancia mínima de cinco metros cuando circulen detrás de una bicicleta por el mismo carril.
También desaparecen algunas excepciones al uso del casco para ciclistas en carreteras. Los profesionales que trabajen desplazándose en bicicleta deberán llevar casco y chaleco reflectante, con multas de 200 euros en caso de incumplimiento.
Cambios para quienes circulan en moto
La reforma introduce igualmente novedades para motocicletas y ciclomotores. Las motos podrán utilizar el arcén derecho cuando exista una congestión de tráfico, siempre que el tramo esté señalizado para ello y sin superar los 30 kilómetros por hora.
Conductores y pasajeros deberán utilizar calzado cerrado en todo tipo de vías. En carreteras será obligatorio además utilizar guantes de protección. La obligación de guantes homologados quedará pendiente de la entrada en vigor de la orden ministerial que determine sus características técnicas.
En cuanto a los cascos de motocicletas y ciclomotores, la exigencia específica de que estén homologados entrará en vigor el 1 de octubre de 2027.
Cambios en el cinturón y el «carril de emergencia»
La reforma elimina también determinadas exenciones al cinturón de seguridad. Los taxistas, conductores de vehículos de reparto y profesionales de la enseñanza de la conducción deberán utilizarlo en las situaciones que hasta ahora estaban exentas.
Otra novedad afecta a las retenciones en autovías y autopistas. Cuando los vehículos estén detenidos o avancen a paso de peatón, deberán apartarse para dejar un espacio central libre que permita pasar a la Policía, ambulancias y otros servicios de emergencia.
Cuando un conductor pase junto a un vehículo inmovilizado por accidente, avería, labores de auxilio, mantenimiento o regulación del tráfico tendrá que dejar 1,5 metros de separación lateral y reducir su velocidad al menos 20 kilómetros por hora respecto al límite establecido.
Los peatones que circulen de noche o con poca visibilidad por vías interurbanas deberán llevar también un elemento reflectante.
La nueva regulación incluye además normas para situaciones de nieve en autopistas y autovías, cambios en determinados semáforos de pasos de peatones, una regulación específica del estacionamiento de autocaravanas y el reconocimiento de los denominados «caminos escolares seguros».
