Conseguir el carné de conducir supone aprender señales, normas, prioridades y un buen número de situaciones que después pasan a formar parte de la rutina al volante. El problema llega con los años: las normas cambian, aparecen nuevas señales y parte de aquellos conocimientos terminan olvidándose.
Una prueba realizada por la Fundación Línea Directa refleja hasta qué punto. El 93,8% de los conductores de Castilla-La Mancha suspendería hoy un examen teórico de dificultad media similar al oficial, un porcentaje superior a la media española, situada en el 91,9%.
El estudio «Suspensos con carné. ¿Aprobarías hoy el examen de conducir?», elaborado junto a Fesvial y Etrasa, sometió a un examen teórico a 1.700 conductores de toda España entre el 3 y el 10 de agosto de 2026. Las preguntas utilizadas procedían de exámenes teóricos y la prueba se realizó mediante un panel online con corrección automática.
A escala nacional, solo el 8,1% logró mantenerse dentro del máximo de tres errores permitido para aprobar. El 75,4% cometió entre cuatro y diez fallos y otro 16,5% superó los diez. Según la estimación incluida en el estudio, los suspensos equivaldrían a más de 26 millones de conductores.
Motos, ciclomotores y señales, entre los principales problemas
Las preguntas sobre motocicletas y ciclomotores fueron las que más dificultades plantearon, con un 62,8% de errores. A continuación aparecen las relacionadas con la señalización vertical, horizontal y luminosa, con un 30%, y las cuestiones de normativa vial —como permisos, velocidades máximas o prohibiciones—, con un 26,8%.
El paso del tiempo también aparece asociado a peores resultados en la prueba. Entre los conductores españoles de 18 a 30 años suspendió el 89,8%; entre los de 44 a 55 años, el 92,2%; y entre los mayores de 55 años, el porcentaje alcanzó el 94,5%.
Estos datos llegan en un momento en el que casi el 82% de los conductores españoles obtuvo su permiso hace más de una década y, según el informe, solo en el último año se han creado o actualizado alrededor de 130 señales de tráfico.
La falta de actualización es especialmente visible en Castilla-La Mancha. El 74% de los conductores de la región asegura no haber recibido ninguna formación vial desde que consiguió el permiso. Al mismo tiempo, el 87% considera necesario reciclar los conocimientos de conducción.
Entre los contenidos que los españoles creen más necesario actualizar figuran las nuevas normas de tráfico, con un 67%, y la interpretación e identificación de señales, con un 32%. En el apartado práctico destacan la reacción ante imprevistos y emergencias, con un 41%, y la conducción con meteorología adversa, con un 35%.
Ciudad Real, segunda provincia de la región con más suspensos en el examen oficial
Los resultados del estudio no deben confundirse con los de los exámenes oficiales de la Dirección General de Tráfico. Los datos de la DGT correspondientes a 2024 sitúan en el 49% el porcentaje de suspensos en las pruebas teóricas realizadas en España.
Dentro de Castilla-La Mancha, Guadalajara registra el mayor porcentaje de suspensos en el examen teórico oficial, con un 54%. Le sigue Ciudad Real, con un 53%, mientras que Toledo alcanza el 49%, Albacete el 46% y Cuenca el 44%.
El informe también recoge algunas diferencias entre los conocimientos teóricos y la experiencia real al volante. Los conductores con más de diez años de permiso representan el 81,6% del censo, pero suponen el 64,5% de los implicados en siniestros analizados en 2024. En cambio, quienes tienen entre cero y un año de carné son el 4% del censo y representan el 7,6% de los conductores implicados.
La directora general de la Fundación Línea Directa, Mar Garre, sostiene que «los resultados del test demuestran que aprobar el carné no puede ser el punto final de la formación vial. Las normas cambian, aparecen nuevas formas de movilidad y, con el paso del tiempo, muchos conocimientos se olvidan».
El estudio también aborda el acceso al permiso de conducir. En Castilla-La Mancha, el 53% de los encuestados se muestra contrario a permitir el acceso al carné a los 17 años mediante la modalidad de conducción acompañada. Además, un 38% asegura que, cuando aprobó, no se sentía suficientemente preparado para circular con seguridad.
