Las Cortes de Castilla-La Mancha han cerrado este jueves el debate sobre la conexión ferroviaria de Tomelloso y Argamasilla de Alba sin acuerdo entre los grupos parlamentarios. Aunque PSOE, PP y VOX han coincidido en la necesidad de que ambas localidades cuenten con tren, ninguna de las resoluciones presentadas ha logrado el respaldo suficiente de la Cámara.
El resultado deja una imagen difícil de explicar para una reivindicación histórica: todos los grupos dicen querer el tren, pero no han conseguido ponerse de acuerdo en la fórmula para reclamarlo. Dicho de otro modo, coinciden en que los vagones deben llegar a Tomelloso, pero discrepan en quién debe impulsarlos, cómo debe hacerse y con qué prioridades políticas debe pintarse el proyecto. Y, finalmente, la votación ha terminado dejando la vía muerta: las propuestas de PSOE y PP no han salido adelante por un empate a 16 votos, repetido en dos votaciones consecutivas para cada una de ellas, debido a la ausencia de un diputado de la bancada socialista.
La propuesta de VOX, por su parte, fue rechazada por 28 votos, por lo que tampoco prosperó. De este modo, el Parlamento regional no aprobó ninguna resolución sobre la integración ferroviaria de Tomelloso y Argamasilla de Alba, pese a que los tres grupos aseguraron compartir el objetivo de recuperar una conexión que ambas localidades tuvieron hasta 1985.
El debate, celebrado en el pleno regional, había generado expectación en Tomelloso y Argamasilla de Alba. En la tribuna de invitados estuvieron presentes representantes institucionales y sociales de la comarca, entre ellos el alcalde de Tomelloso, Javier Navarro; miembros de la corporación municipal; representantes de la Comisión para la Integración Ferroviaria de Tomelloso y Argamasilla de Alba; y asociaciones vinculadas a la defensa del ferrocarril.
Sin embargo, la votación posterior ha dejado sin recorrido parlamentario las propuestas de resolución registradas por PSOE, PP y VOX.
El Grupo Socialista defendía seguir impulsando estudios y actuaciones para definir la viabilidad de la integración ferroviaria, así como mantener la colaboración entre el Gobierno regional y el Ministerio de Transportes. Su diputado Francisco José Barato apeló durante el debate a la unidad y afirmó que “la reivindicación de la integración ferroviaria de Tomelloso es compartida por todos”. También sostuvo que “la unidad nosotros la traemos de casa”, en referencia al consenso existente en el ámbito local.
Barato instó a PP y VOX a firmar una resolución conjunta basada en el acuerdo alcanzado por unanimidad en el Ayuntamiento de Tomelloso por las tres fuerzas políticas con representación también en las Cortes regionales. La propuesta, sin embargo, no recibió respuesta favorable. El parlamentario socialista defendió además que el vicepresidente segundo del Gobierno regional, José Manuel Caballero, ya trasladó hace seis meses al Ministerio de Transportes la reivindicación de la integración ferroviaria de Tomelloso.
La resolución socialista planteaba “seguir impulsando los estudios y actuaciones necesarias para definir, planificar y proyectar la integración ferroviaria de Tomelloso”, bien bajo la propuesta ya realizada o mediante cualquier otro trazado alternativo que pudiera considerarse más viable.
El PSOE llegó a plantear una resolución conjunta, que no fue aceptada por PP y VOX. Barato reprochó a ambos grupos que hubieran rechazado anteriormente una iniciativa socialista sobre el tren en el Debate sobre el Estado de la Región y defendió que la Junta no puede ejecutar directamente una infraestructura que considera de competencia estatal. “Hablar de que la Junta pueda ejecutar el trazado de la vía es engañar a la gente”, señaló.
Desde el Partido Popular, Ignacio Redondo reclamó que el Gobierno regional exigiera “con carácter de urgencia” al Gobierno de España la incorporación de Tomelloso y Argamasilla de Alba a la planificación ferroviaria estatal. El diputado popular defendió además que la Junta puede actuar mediante estudios, reserva de suelo, coordinación con ayuntamientos y búsqueda de financiación europea.
Redondo insistió en que el problema no es la falta de demanda. “No es una falta de demanda, ni de población, ni de economía. Es una falta sobre todo de voluntad política”, afirmó. También acusó al Ejecutivo regional de llevar “once años en la comodidad de echar balones fuera” y sostuvo que “la hemeroteca no trae trenes, no crea oportunidades y no fija población”.
El parlamentario popular subrayó que su propuesta no se limitaba a pedir una declaración de intenciones, sino que reclamaba estudiar “seriamente” la incorporación de Tomelloso y Argamasilla de Alba a la planificación ferroviaria estatal. Aunque admitió que las competencias ferroviarias son del Gobierno central, sostuvo que la Junta de Comunidades sí puede “impulsar estudios propios, reservar suelo, coordinar ayuntamientos, liderar la planificación territorial, buscar financiación europea, ejercer presión institucional ante el Ministerio” y, si el Estado no actúa, activar las competencias autonómicas reconocidas en el Estatuto de Autonomía.
Por su parte, VOX presentó una resolución más amplia, vinculada a la política ferroviaria nacional y a la vertebración territorial. Luis Blázquez calificó la situación de Tomelloso y Argamasilla de Alba como “una anomalía histórica” y aseguró que ambas localidades “no están reclamando un privilegio, están reclamando simplemente igualdad”.
Blázquez responsabilizó tanto a PSOE como a PP de décadas de incumplimientos y afirmó que “el problema del tren de Tomelloso no ha sido un problema técnico, se ha convertido en un problema político”. VOX defendió un trazado de unos 46 kilómetros para conectar la comarca entre las líneas de Andalucía y Levante, pero su propuesta también fue rechazada.
El diputado de VOX acusó a socialistas y populares de no haber actuado cuando han tenido responsabilidades de gobierno tanto en España como en Castilla-La Mancha. Además, afirmó que su partido respalda el proyecto “pero no por razones de dogmatismo climático, sino porque mejora la competitividad”.
La sesión ha confirmado así una paradoja política: existe unanimidad en el diagnóstico, pero no en la receta. Todos los grupos reconocen el peso económico, social y demográfico de Tomelloso y Argamasilla de Alba, así como la necesidad de corregir su aislamiento ferroviario. Pero las diferencias sobre las competencias, los plazos, el papel de la Junta, la responsabilidad del Gobierno central y el historial político de cada partido han impedido una posición común.
El pleno regional solo aprobó este jueves una PNL socialista sobre agua, relativa a las nuevas reglas de explotación del trasvase Tajo-Segura. En cambio, en los tres debates generales celebrados, entre ellos el del tren de Tomelloso y Argamasilla de Alba, no salió adelante ninguna resolución.
Para la comarca, el resultado vuelve a dejar la reivindicación en el mismo punto: con apoyo verbal, presencia institucional y consenso social, pero sin un acuerdo parlamentario concreto. El tren sigue siendo una demanda compartida. Lo que no ha encontrado vía libre es la unidad política necesaria para reclamarlo con una sola voz.
