Castilla-La Mancha cuenta con uno de los parques automovilísticos más envejecidos de España, ya que en 2024 alcanzó los 15,8 años de media, según un informe que ha elaborado Ideauto para la patronal de concesionarios Faconauto.
En una nota de prensa, Faconauto ha indicado este jueves que el estudio determina que la edad media de los turismos y todoterrenos que circulan por las carreteras castellanomanchegas ha alcanzado los 15,8 años en 2024, lo que supone un incremento de 0,3 años respecto al ejercicio anterior y la sitúa por encima de la media nacional, que es de 14,5 años.
La Comunidad de Madrid es la única región que no ve envejecer su parque (11,5 años), mientras que Cataluña, la Comunidad Valenciana y las Islas Baleares, pese a haber registrado un ligero aumento en la edad de su parque automovilístico, siguen manteniéndose por debajo de la media nacional, ha añadido la patronal de concesionarios.
En concreto, los vehículos en la Comunidad Valenciana y Baleares tienen una antigüedad media de 14,1 y 14,2 años, respectivamente. En el extremo opuesto, las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla encabezan el ranking de los vehículos más antiguos del país, con una media de 17,7 años. Les siguen de cerca Castilla y León (16,6 años), así como Extremadura y Galicia, ambas con una media de 16,3 años.
Faconauto ha indicado que el envejecimiento del parque automovilístico responde a un fenómeno generalizado en España, donde el 27,3 % de lo vehículos en circulación tienen más de 20 años.
La caída en la matriculación de vehículos desde 2020, agravada por la pandemia y la incertidumbre económica, ha limitado la entrada de unidades nuevas en el mercado, reduciendo el peso de los vehículos de menos de cinco años hasta el 16 % del total, ha señalado.
Asimismo, ha explicado que para revertir esta tendencia y avanzar en la electrificación del parque hasta alcanzar una cuota del 25 % Faconauto ha propuesto un plan estructural a tres años ligado a la fiscalidad, que incluya incentivos para las empresas mediante bonificaciones en el IVA y el impuesto de sociedades.
De forma complementaria, la patronal plantea un plan coyuntural para 2025, basado en el modelo de ayudas vigente en la Comunidad Valenciana para los afectados por la dana, con subvenciones directas para la renovación de vehículos en función de sus emisiones y aplicables a todas las tecnologías.
