Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en Castilla-La Mancha alcanzaron las 2.133 en noviembre, un 4,7 por ciento más que en este mismo mes respecto al año pasado. De enero a noviembre se matricularon 21.403, lo que supone un descenso del 10,7 por ciento, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), publicados este lunes.
De gasolina se matricularon 603 en noviembre, casi un 15 por ciento menos que en 2023; de diésel 89 matriculados, un 55 por ciento menos que hace un año, mientras que el resto de combustibles -eléctrico, híbrido e hidrógeno- subieron sus matriculaciones en el penúltimo mes del año un 27 por ciento, hasta los 1.441, con respecto a los 1.134 matriculados de 2023.
Por provincias, Toledo copa el número de matriculaciones en este undécimo mes con 911, le sigue Ciudad Real con 385, Albacete con 361, Guadalajara con 352 y 124 en Cuenca.
En España alcanzaron las 83.339 unidades en noviembre, lo que representa un alza del 6,42% respecto a las 78.314 registradas en el undécimo mes de 2023, mientras que en lo que va de año suben un 5,1 %.
Así, en los once meses que van de 2024 las matriculaciones suman 911.503 unidades, frente a las 867.590 unidades matriculadas en el mismo período del año anterior.
En noviembre, según los datos de las asociaciones las matriculaciones de turismos y todoterrenos eléctricos, de gasolina, diésel e híbridos enchufables (PHEV, por sus siglas en inglés) cayeron, al tiempo que subieron las de los híbridos no enchufables (HEV), así como los de gas.
Así, las ventas de turismos electrificados sufren un fuerte descenso respecto al mismo mes del pasado año, con una caída del 7,8 % de las ventas y 10.664 unidades vendidas. Esta cifra representa el 12,8 % de las matriculaciones totales del mes.
En concreto, en el undécimo mes de 2024 las ventas de los vehículos eléctricos de batería (BEV, E-REV, FCEV) cayeron un 4,3 % interanual, con 5.791 matriculaciones de este tipo de coches.
Esta cifra supone el 6,9 % del mercado total, y consigue subir a la cuarta motorización de vehículos en noviembre, detrás de los coches de diésel. En el acumulado del año sí crecen las ventas de los eléctricos un 6,2 % en términos interanuales, hasta 48.561 unidades.
De su lado, las ventas de híbridos enchufables (PHEV) cayeron en noviembre un 11,5 % en términos interanuales, con 4.873 unidades matriculadas y con una cuota del 5,8 %, descendiendo a la quinta motorización del mes. En el acumulado del año también caen un 6,1 %, hasta 52.248 unidades.
Los vehículos de gasolina por su parte también caen otro mes en matriculaciones, con 27.778 unidades, un 2,3 % menos interanual, y retienen un cuota de mercado del 33,3 %, siguiendo como la segunda motorización en noviembre en España. En el acumulado del año, caen sus matriculaciones un 3,8 %, hasta las 344.543 unidades.
El diésel, de su lado, siendo todavía la tercera motorización del mercado español en noviembre de este año, aunque también se desploma un 23,6 %, hasta las 6.356 unidades matriculadas, y queda con una cuota de mercado del 7,6 %. En el acumulado, este tipo de coches han matriculado 88.925 unidades, un 19 % menos.
Así, la primera motorización durante el mes de noviembre en España nuevamente son las de los híbridos eléctricos no enchufables (HEV), con 35.109 unidades comercializadas, lo que representa un aumento del 30,4 % respecto al undécimo mes de 2023 y una cuota del 42,1%. En lo que va del año acumulan un alza del 26,2 % hasta las 347.154 unidades.
Las matriculaciones de vehículos de gas, finalmente, crecen en noviembre un 11 % en términos interanuales, hasta las 3.432 unidades, con lo que consiguen una cuota de mercado del 4,1 %, al tiempo que en lo que va de 2024 consiguen comercializar 30.072 unidades, un aumento del 29,2 % interanual.
LAS VENTAS DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES Y AUTOBUSES CRECEN UN 0,5 %
Por último, los datos de las asociaciones de la automoción en España reflejan que en noviembre, las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses crecieron un 0,5 % con un total 3.358 unidades, mientras que en el acumulado anual alcanzaron las 34.268 unidades, un aumento del 14,9 % más interanual.
Por tipología, los vehículos industriales registran un alza del 3 % interanual en matriculaciones en el mes de noviembre, con 3.051 unidades, y un crecimiento en matriculaciones de 14,2 % en los once meses que van del año, con 30.064 unidades.
Por su parte, los autobuses, autocares y microbuses, con 307 ventas en el undécimo mes del año, caen un 19,2 %, mientras que en el acumulado ascienden un 20,4 %, hasta las 4.204 unidades.
UN CIERRE EN TORNO AL MILLÓN DE UNIDADES
Para las patronales, «el mercado avanza positivamente», así lo considera el director de comunicación y marketing de Anfac, Félix García, que apunta a que noviembre cierre otro mes creciendo. «En el último trimestre se ha encadenado una racha al alza que nos permite ser optimistas para un cierre de año en torno al millón de unidades», ha indicado.
«Habrá que esperar cómo evoluciona el último mes del año y si superamos la barrera del millón que no se logra desde antes de la pandemia», añade.
Para el director de comunicación de Faconauto, «las matriculaciones de vehículos en noviembre han desafiado la tendencia habitual que suele mostrar una mejora en la actividad comercial de los concesionarios al acercarse el final del año. Este año, sin embargo, el mercado ha permanecido estancado, reflejando cifras similares a las del año pasado».
Asimismo, la directora de comunicación de Ganvam, Tania Puche, apunta que al fijarse «en las compras de particulares, que son las que más rentabilidad aportan a los distribuidores, estas indican una demanda estancada. En este sentido, confiamos en que la reciente puesta en marcha de programas de ayuda como el Plan Mueve Madrid o el Reinicia Auto, este último dentro de las medidas para los afectados por la DANA, permita impulsar esa demanda particular y cerrar el ejercicio a las puertas del millón de unidades matriculadas».
