Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en Castilla-La Mancha cerraron el mes pasado con un retroceso del 18,06% respecto al mismo periodo del año anterior y un volumen de 2.422 unidades, según datos publicados por las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam).
En los nueve primeros meses, las entregas de este tipo de vehículos en el mercado regional se situaron en 18.275 unidades, un 35,74% menos en la comparativa con las 28.438 unidades comercializadas en dicho período de 2019.
Por provincias, Albacete ha registrado en el noveno mes del año un total de 539 matriculaciones, frente a las 426 del pasado año, lo que supone un aumento del 26,23%. En el acumulado de año suma 3.367, un 35,2% menos respecto al mismo periodo de 2019, cuando vendió hasta 5.196.
En el caso de Ciudad Real, se matricularon en septiembre 447 unidades, frente a los 515 del pasado año, lo que supone una bajado del 13,2%. No obstante, hasta el referido mes se registraron en la provincia un total de 3.194, un 33,14% menos que las 4.777 del pasado año.
La provincia de Cuenca presenta en septiembre 179 matriculaciones, frente a las 193 del pasado ejercicio (un 7,25% menos), llegando el acumulado de meses de este 2020 a los 1.211 vehículos, un 29,96% menos, al darse un total de 1.729.
Mientras, en Guadalajara se matricularon 250 vehículos, un 10,39 por ciento respecto al mismo periodo de 2019, que registró 279. No obstante, hasta el noveno mes del año se habían matriculado u tota de 2.090 vehículos, frente a los 3.146 del año pasado, lo que supone un descenso del 33,57%.
Por último, la circunscripción toledana suma en el noveno mes del año 1.007 matriculaciones, por 1.542 del pasado año, cayendo por tanto un 34,7%. En el acumulado de este ejercicio la provincia suma 8.413, un 38,09% inferior que en el 2019, cuando registró 13.590.
RETROCESO
Las tres organizaciones prevén que el mercado automovilístico español cerrará el año actual con un retroceso del 35% respecto a 2019, «gracias al impacto que el Plan Renove puede tener en este último cuatrimestre». «El plan aún cuenta con fondos y recursos suficientes para contener la fuerte caída de las ventas registrada entre marzo y mayo por la pandemia», indicaron.
Ante estos registros, la directora de Comunicación de Anfac, Noemi Navas, destacó que la caída generalizada de las ventas en todos los canales de venta «tiene un impacto grave» en el empleo, en la industria y en la sociedad.
De su lado, el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, apuntó que en septiembre se produjo una ralentización del mercado y que la evolución «no es buena», aunque afirmó que el volumen es mejor de lo previsto, gracias al Plan Renove.
Al mismo tiempo, la directora de Comunicación de Ganvam, Tania Puche, señaló que las matriculaciones de automóviles continuaron a la baja durante el pasado mes de septiembre, «lastradas por el peso de la incertidumbre económica».
Por canales, las ventas a clientes particulares bajaron un 10,6% durante el mes de septiembre, hasta 36.555 unidades, y un 31,4% en el acumulado del año hasta el mes pasado, con un volumen de 298.804 unidades.
Por su parte, las entregas a empresas bajaron un 13,9% mensual, con 30.324 unidades, y un 32,7% desde enero, hasta 214.999 unidades, al tiempo que el canal de empresas alquiladoras recortó un 31,7% sus matriculaciones el mes pasado, con 3.850 unidades, y un 61,2% su cifra desde comienzo de año, hasta 81.632 unidades.
En septiembre, los turismos y todoterrenos comercializados en España contaban con unas emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) de 109 gramos por kilómetro, lo que representa 10 gramos menos que en el mismo mes del año pasado.
Respecto al tipo de combustible, el 46,4% de las entregas de coches en España contaba con motor de gasolina en agosto, con un 29,1% de cuota para los diésel y un 24,6% para los modelos con sistemas de propulsión alternativos.
Desde enero, los modelos de gasolina coparon más de la mitad del mercado español, con una penetración del 52,7%, por delante de los diésel con un 27,9% y del resto de sistemas de propulsión, con un 19,5%.
En septiembre, todos los segmentos de mercado bajaron, destacando las caídas de los monovolúmenes pequeños (-48,4%) y de los todoterrenos (-42%), mientras que en el acumulado del año también bajan todos los segmentos, con los monovolúmenes pequeños (-56,7%) y los grandes (-55,8%) a la cabeza.
